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        發布時間:2009/7/9    閱讀數:5 人次    【打印該頁】【推薦給朋友】 【關閉窗口
        我國汽車儀表現狀分析及預測
        隨著汽車工業和電子技術的發展,汽車中各種系統和機構日趨復雜,汽車行駛和各部分工作狀況的信息量增加,傳統的汽車電子儀表一般是機電式模擬儀表,只能給駕駛員提供汽車運行中必要而又少量的數據信息,已遠遠不能滿足現代汽車新技術、高速度的要求,這就使汽車對汽車電子儀表的要求逐漸提高,隨著現代電子技術的發展,多功能高精度、高靈敏度、讀數直觀的電子數字顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車上應用。同時,出于對汽車環保、安全性、經濟性、智能化要求的提高,駕駛員需要更多、更迅速了解汽車運行的各種信息。由此,汽車電子儀表開始向信息顯示中心發展,汽車電子儀表代替傳統機械式儀表正在成為發展趨向。

        已經有大部分汽車廠商注意到了汽車儀表對發展趨向,在自己的汽車產品上提高了汽車儀表的技術水平。如東風雪鐵龍推出的凱旋就配備了感光式自適應組合儀表。儀表的數字式液晶屏,會隨車外光的強弱而變亮或變暗,適合人眼辨識,讓駕駛者更方便讀取包括車速、燃油量、水溫等重要信息。

        我國汽車儀表產品現狀

        汽車儀表是汽車控制不可缺少的組成部分,目前,中國汽車儀器儀表市場規模約7億美元,約占汽車電子總市場的10.2%。

        業內專家表示,我國汽車儀表產品技術水平低、造型設計單調,產品耐久性和可靠性差,數字化程度低,跟不上整車發展。另外,與國外發達國家相比,技術水平有相當大的差距。雖然國內汽車儀表界一致看好全數字式汽車儀表,但國內本土企業開發還不具備技術條件。

        據了解,我國汽車儀表經歷了機械式、模擬電路電子式發展階段。由先進的傳感器與顯示裝置構成的電子儀表已開始取代傳統的機電式儀表,現在汽車儀表技術正向數字化方向發展。

        我國汽車儀表顯示裝置與國外發達國家相比,技術水平有很大差距。雖然國內汽車儀表界看好全數字式汽車儀表,但是中國本土廠商在技術上發展不快。

        在汽車儀表的市場格局上,一方面是國際大公司在中高端市場上稱雄,另一方面中國本土廠商經過多年打拼占據了一定的市場份額,顯現出新的潛力。他們與國際大公司聯合,爭取更多的市場、更多的資源,同時,以低成本搶奪中低端市場。

        國內生產汽車電子儀表的企業較多,市場競爭激烈,市場集中度較低。國內的主要外商獨資、合資儀表企業,可提供全新技術的電子儀表產品。國內本土企業則面臨測試設備短缺、測試成本高、測試軟件工程師缺乏等問題。國內本土企業由于面臨沒有測試設備、測試成本高、測試軟件工程師比較缺乏等問題,因而存在進入壁壘。

        目前數字式儀表在中國市場上應用份額還較大,但大多數用在前期引進的車型上。我國合資或外商獨資的企業,如德科、馬瑞利、西門子VDO、偉世通、博世等,都以生產數字式儀表為主。

        西門子VDO的有關人士稱,在汽車儀表的市場格局上,一方面是國際性大公司在中高端市場上占有較大份額;另一方面中國本土廠商經過多年打拼占據一定市場份額。他們與國際性大公司聯合,爭取更多的市場、更多的資源,以低成本搶奪低端市場。從技術發展的領域來看,中國本土廠商在技術上處于跟進狀態,在技術儲備與產品發展路線把握方面還有待提高。

        市場前景廣闊

        我國汽車儀表經歷了機械式、模擬電路電子式發展階段。由先進的傳感器與顯示裝置構成的電子儀表已開始全面取代傳統的機電式儀表,現在汽車儀表技術正向數字化方面、“綜合信息系統”方向發展。

        汽車儀表的功能將不局限于現在的車速、里程、發動機轉速、油量、水溫、方向燈指示,還會增加很多功能。比如帶電子控制單元(ECU)的汽車儀表智能化,能顯示安全系統運行狀態,包括輪胎氣壓、制動裝置、安全氣囊、安全帶等。這些信號傳輸形式,將不再是簡單的提示信號,而是包含反映這些安全裝置工作狀態較多信息的信號,供ECU讀取,以便ECU能準確地綜合判斷這些安全裝置的工作狀態,提醒駕駛員及指導維修人員排除故障。

        未來的汽車儀表將帶給用戶給多的信息顯示,集成更多的功能,在汽車結構中的地位將逐漸提升。

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